DPF arızaları OBD üzerinde belirli hata kodlarıyla kaydedilir. Bu kodlar, DPF’nin tıkalı olduğunu, rejenerasyonun başarısız kaldığını veya basınç–sıcaklık sensörlerinin doğru çalışmadığını gösterir. En yaygın üç DPF arıza kodu P2002, P2463 ve P2458’dir.
Bu kod, DPF’nin beklenen filtrasyon verimini sağlayamadığını gösterir.
DPF’nin tıkalı olması
Sensör hatalı okuması
Kaçak egzoz hattı
Rejenerasyonun yarım kalması
Güç düşmesi
Sık rejenerasyon
Motor arıza lambası
Bu kod genelde DPF’nin artık kurum/kül ile dolduğunun ilk göstergesidir.
Bu kod, DPF’nin kritik seviyede dolu olduğunu belirtir.
Arka arkaya başarısız rejenerasyon
Şehir içi kısa mesafe kullanım
Bozuk enjektör/turbo nedeniyle aşırı kurum üretimi
Zorunlu rejenerasyon gerekir
ECU torku sınırlandırabilir
DPF temizliği veya değişimi gerekebilir
P2463, DPF’nin neredeyse tamamen tıkandığı anlamına gelir.
Bu kod, rejenerasyon sürecinin başlamasına rağmen tamamlanmadığını gösterir.
Araç stop edilmesi (rejenerasyonun yarıda kalması)
Düşük EGT sıcaklığı
Kısa yol kullanımı
Sıcaklık sensörü arızası
Kurum birikimi hızlanır
Doluluk yüzdesi artar
Bir süre sonra P2463 ve P2002’ye dönüşebilir
Bu kod genelde sürüş alışkanlığı kaynaklı bir sorundur.
En sık görülen sıralama:
P2458 → Rejenerasyon yarım kalır
P2463 → DPF dolar
P2002 → Verim düşer
Bu zincir, DPF’nin kritik seviyeye ulaştığını gösterir.
DPF arıza kodları ile ilgili diğer teknik rehberlere de göz atabilirsiniz:
DPF Tıkanma Belirtileri
DPF Rejenerasyonu Nasıl Çalışır?
DPF Doluluk Yüzdesi Kaç Olmalı?
DPF Basınç Sensörü Arızası